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球面轴承外圈的制作方法

球面轴承外圈的制作方法

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球面轴承外圈的制作方法

[Summary]球面轴承外圈具备轴孔、放球口、安装孔、凹槽、加强肋、沉孔,所述轴孔位于座体中央部,所述放球口的座体的一端延伸到轴孔内,所述凹槽设置在座体外圈,所述加强肋位于凹槽的连结部,所述安装孔位于座体的外轮缘本实用新型中外球面轴承箱,不仅满足了安装位置与轴孔相对距离较远的情况,减轻了重量,而且保证了该轴承箱的强度,那么,下面一起了解下球面轴承外圈的制作方法吧!

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  球面轴承外圈具备轴孔、放球口、安装孔、凹槽、加强肋、沉孔,所述轴孔位于座体中央部,所述放球口的座体的一端延伸到轴孔内,所述凹槽设置在座体外圈,所述加强肋位于凹槽的连结部,所述安装孔位于座体的外轮缘本实用新型中外球面轴承箱,不仅满足了安装位置与轴孔相对距离较远的情况,减轻了重量,而且保证了该轴承箱的强度,那么,下面一起了解下球面轴承外圈的制作方法吧!

  球面轴承外圈在安装孔的位置与轴的相对位置较大时,一般采用一体式结构设计外球面轴承箱。 虽然确保了轴承箱体的强度,但外球面轴承箱的重量大幅增加,成本大幅上升,运输过程中的成本也大幅上升。

  球面轴承外圈是为了解决上述技术的不足而设计的外球面轴承箱。本实用新型涉及一种轴承,特别是用于化纤设备的双半宽外圈球面滚子轴承。

  传统的这种轴承旨在用于化纤设备。 其结构为,球面滚子分别配置在两个独立的冲压保持架上,内圈的外表面带有凸台,将其隔离。 其缺点是加工复杂,模具费用高,两个保持架不相结合带来诸多弊端,加之材料为压型钢板,强度、耐磨性差,轴承早期破损,使用寿命短。

  本实用新型的目的是解决上述现有技术的缺点,提供调心角度更大的双半宽外圈球面滚子轴承。

  本实用新型的技术解决方案是将与保持器4交叉配置的两列球面滚子3放置在内圈2的轨道面和分为两个半圈的外圈1的内球面之间。

  本实用新型与现有技术相比,具有调心角度大,比普通球面滚子轴承更不易受到轴与轴承箱轴承的角度对准误差和轴弯曲的影响的优点。 保持架经过强化,承载更大的载荷,具有耐磨性。

  球面轴承外圈具备座体,该座体具有轴孔、放球口、安装孔、凹槽、加强肋及沉孔,所述轴孔位于座体的中央部,所述放球口的座体的一端延伸到轴孔内,所述凹槽设置在座体外圈,所述加强肋位于凹槽的连结部

  一种改进是上述沟位于体外圈,相邻4条沟。

  作为改进之一,上述加强肋在凹槽间的连接处是4个分开的加强肋。

  作为改进之一,所述安装孔为4个。

  球面轴承外圈不仅满足了安装位置与轴孔相对距离较远的情况,减轻了重量,而且保证了该轴承箱的强度。

  球面轴承外圈具备轴孔、放球口、安装孔、凹槽、加强肋、沉孔,所述轴孔位于座体中央部,所述放球口的座体的一端延伸到轴孔内,所述凹槽设置在座体外圈,所述加强肋位于凹槽的连结部,所述安装孔位于座体的外轮缘

  球面轴承外圈其特征在于,记载于:的凹槽是座体外圈中相邻的四个凹槽。所述肋在凹槽间的连结部位为四个分离的肋。

  以上介绍的就是球面轴承外圈的制作方法,如需了解更多,可随时联系我们!

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